隨著中國經(jīng)濟在持續(xù)高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，國內(nèi)摩托車工業(yè)也有了飛速的發(fā)展，年產(chǎn)量已達到近千萬輛。市場的競爭日趨激烈、顧客的需求在不斷變化，從整車到零部件、從產(chǎn)量、質(zhì)量到規(guī)格、款式、外觀等方面的要求都有了很大的提升，摩托車輪轂行業(yè)同樣如此。摩托車輪轂生產(chǎn)廠家從工藝到設備都在不斷進行改進和改造，摩托車輪轂表面的防護性和裝飾性能也在不斷提高和變化，適應消費者的需求。其中最為關(guān)鍵的就是摩托車輪轂的噴涂技術(shù)，摩托車輪轂外圍的噴涂質(zhì)量直接影響了產(chǎn)品的價值。如何又快又好地進行噴涂是一個受到關(guān)注的問題。現(xiàn)有技術(shù)中采用機械手噴涂在汽車輪轂上的應用較普遍，而在摩托車輪轂上卻沒有應用，原因在于汽車輪轂只要求外露面單面噴漆，而摩托車輪轂的兩面都是屬于外露面，這就是汽車輪轂和摩托車輪轂的最大區(qū)別。因此無法簡單地將機械手噴涂應用到摩托車輪轂的加工工藝中來。如果使用機械手進行摩托車輪轂加工，則可能發(fā)生只噴涂單邊的輪轂和噴涂了兩邊的輪轂混在一起，難以管理。

    由浙江今飛機械集團有限公司葛炳灶設計的摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括連接到噴漆房內(nèi)的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上設有若干個滑臺，噴漆房內(nèi)對應軌道部分設有活動的機械手，機械手上設有噴頭。由于采用了所述的結(jié)構(gòu)，本實用新型的優(yōu)點是：采用了環(huán)形軌道，任何輪轂在一面噴涂完畢后只要順著環(huán)行軌道旋轉(zhuǎn)一圈就回到操作人員手中，此時操作人員將輪轂翻面后就能對背面進行操作非常方便。而且采用了多個滑臺，當一個滑臺在進行轉(zhuǎn)動時，機械手上的噴頭可以對下一個滑臺上的摩托車輪轂進行噴涂作業(yè)，提高了作業(yè)效率。